摩托车发展早期安全辅助匮乏,给人留下了不安全的印象。但随着汽车工业与科技进步,其主被动安全技术显著提升,日益受到用户重视。在此背景下,如何在追求人车合一的同时,享受一场无忧无虑骑乘之旅?新手如何轻松驾驭重量级摩托?长城灵魂S2000拿出了完美的解决方案,它拥有顶级的安全配置和制动能力以及一系列主被动安全系统,让骑士享受重机也能轻松驾驭的骑乘享受。

易驾驭,上手无门槛

对于初入摩圈的骑士们,重机往往带着些许神秘与恐惧,比如操控难度大、易倾倒等。对于一辆重达超过几百公斤的重机摩托,如何保证驾驶者行车安全的同时也能轻松驾驭,也是众多摩托厂商难以攻克并选择回避布局重机的原因之一。长城灵魂S2000从研发之初就致力于打破这些顾虑,通过一系列创新技术,让驾驶者无论经验高低,都能体验到最安全、最容易驾驭的重机。

长城灵魂S2000搭载了包含并线辅助、盲区检测、后碰撞预警、后方穿行预警在内的辅助驾驶骑行系统,该系统基于毫米波雷达为主控制器,能够实时探测机车后方及侧后方的车况,对驾驶员骑行过程中盲区的监控提示、换道并线的危险提醒、后方车辆有碰撞风险时的危险报警灯提示以及倒车时后方穿行的行人及车辆危险提示。这一系统极大地提升了骑行过程中的安全性,让驾驶者能够时刻掌握周围路况,避免潜在危险,尽情感受人车合一的驾驶乐趣。

由于侧撑未收,或者在将要倾倒时由于驾驶者手忙脚乱容易误操作手把油门,进而引起二次事故的事件常有发生。为此,长城灵魂S2000还配备了侧撑熄火保护和倾倒熄火保护。车辆能够自动识别侧撑收起状态,避免起步后忘记收起侧撑导致的摔车情况。同时,在车辆侧倾或发生撞击事故时,系统会自动切断燃油泵的电路,防止车辆继续输出动力,从而避免二次事故的发生。

超安全,重塑新标杆

长城灵魂S2000还拥有出色的电控系统,整车搭载6轴IMU传感器,能够实时检测车身的俯仰角、翻滚角、偏航角的角速度和加速度,与车体的多个控制模块共享数据实现精密控制,让驾驶者能够更准确地掌握车辆状态,提高操控性。TCS牵引力控制系统通过传感器监控车轮,调节发动机功率和刹车力度,精准控制车轮滑动,防止油门过深造成的车辆翘头。坡道辅助系统则能够在较陡的下坡路面或停车时自动控制刹车,防止车辆滑动,提高安全性。

此前,长城灵魂摩托就表示其严格按照高端乘用车研发,其甚至把这一标准都延续在了摩托车灯光上,在长城灵魂S2000上用了不少心思,除了可自动调节的近光灯外,还配备了转向辅助照明,当倾角角度信号≥9°或转向灯点亮时,会自动点亮相应位置的辅助照明LED灯,这对夜间安全行驶有着极大的帮助。紧急刹车警示灯也能在车辆紧急制动的情况下,后尾灯快速闪烁提醒后车注意车距,减少追尾事故的发生。

对于一台达到460公斤的重机而言,在湿滑道路上、在突发情境下、承载乘员时、携带行李时……优秀的制动性能对行车安全具有至关重要的作用。长城灵魂与博世深度合作的最新10代ABS系统,能够根据轮速、车速计算出车轮的滑移率进行主动干预,保证车辆的稳定性和驱动力。弯道ABS功能更是能够在弯道刹车时,结合摩托车的倾角更精准地控制制动力,防止车轮抱死和降低翻车的概率。CBS联动刹车系统则能够在只操纵前刹或后刹时,通过电机主动增加另一轮的制动压力,提升摩托车制动稳定性,降低制动距离。长城灵魂S2000还配备了胎压监测系统,轮胎内部传感器实时监测轮胎内部的压力和温度,确保驾驶安全。

同时,其配备的前后布雷博对向四活塞卡钳,更是让骑士在面对各种环境变化时都能随时在适宜的距离处制动。以上技术的加持,不论是初学者还是经验丰富的骑士,都能通过优秀的制动系统高效发挥刹车性能,获得安心安稳的刹车体验。值得一提的是,在骑行遇到意外事故时,长城灵魂S2000还能自动触发SOS救援信号,守护骑士生命防线。

只有心无旁骛,才能全身心享受驾驶乐趣。不管是初学者还是经验丰富的骑士,长城灵魂S2000致力于为摩友打造惬意无忧、轻松驾驭的舒适骑行体验。面对摩友们日益高涨的热情与期待,长城灵魂正全力投入产能提升工作中,让更多的摩友能够尽早骑上心仪的长城灵魂S2000,享受驰骋的乐趣与自由。